Ολοένα και πληθαίνουν οι αντιδράσεις για τον παραθαλάσσιο ποδηλατόδρομο από το κάστρο του Παντοκράτορα μέχρι την Αμμουδιά Πρέβεζας.
Σύμφωνα με πληροφορίες προγραμματίζεται συγκέντρωση διαμαρτυρίας πολιτών στις 23ης Φεβρουαρίου στο Δημαρχείο Πρέβεζας.
Οι περισσότερες ενστάσεις αφορούν θέματα κατασκευής του ποδηλατόδρομου με σημαντικότερα τη χάραξή του στην παραλία Μονολιθίου (εντός ζώνης παραλίας, γειτνιάζων με αισθητικό δάσος και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, χρήση υλικών υπόβασης κ.α.), στην παραλία Καναλίου, Βράχου-Λούτσας και διάφορα επιμέρους ζητήματα. Μπαζώματα, εναπόθεση μεγάλων ογκόλιθων έχουν τοπική ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων αφού οι παρεμβάσεις επηρεάζουν τη φυσική ακτογραμμή. Το έργο του ποδηλατόδρομου χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και έχει πάρει παράταση μέχρι τον Απρίλιο του 2026.
Η κατασκευή του συγκεκριμένου έργου που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, έχει προκαλέσει πολλά και σοβαρά θέματα καθώς έχει αλλάξει εντελώς η αισθητική και περιβαλλοντική εικόνα όλης της περιοχής ενώ δημιουργήθηκαν σοβαρά θέματα και με τη συνολική προστασία του φυσικού τοπίου.
Το συγκεκριμένο δημόσιο έργο μήκους 60 χιλιομέτρων περίπου, που χωροθετείται από το κάστρο του Παντοκράτορα της Πρέβεζας μέχρι την Αμμουδιά του Δήμου Πάργας, συμπεριλαμβανομένου και ενός σκέλους από την οδό Αλαμάνας στην Πρέβεζα έως τον υπό κατασκευή κυκλικό κόμβο στην συμβολή με την Εθνική Οδό Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας , έχει ως Κύριο του έργου και Εργοδότη την Περιφέρεια Ηπείρου, Προϊσταμένη Αρχή την Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Ηπείρου, και Διευθύνουσα Υπηρεσία το Τμήμα Συγκοινωνιακών Έργων της Δ/νσης Τεχνικών Έργων της Π.Ε. Πρέβεζας, με αρμόδιο τεχνικό συμβούλιο της Περιφέρειας Ηπείρου, και Διαχειριστική Αρχή το ΤΕΕ.
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Τμήμα Ηπείρου Γιάννης Τσίγκρος, ερωτηθείς στο περιθώριο συνέντευξης που παραχώρησε, εξήγησε ότι ως Διαχειριστική Αρχή παρακολουθούν την πορεία των εργασιών που έχουν πάρει παράταση μέχρι τον ερχόμενο Απρίλιο. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το έργο και φυσικά να έχει γίνει και η όποια αποκατάσταση.
«Εμείς ως Διαχειριστική αρχή έχουμε την ευθύνη για την παρακολούθηση και τον έλεγχο έργων που χρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και εθνικούς πόρους. Αποτελεί κρίσιμο κρίκο στη διαχείριση προγραμμάτων όπως το ΕΣΠΑ (Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς), το Ταμείο Ανάκαμψης και άλλα αναπτυξιακά ταμεία, και τον βασικό μηχανισμό διασφάλισης ότι τα συγχρηματοδοτούμενα έργα σχεδιάζονται, εκτελούνται και ολοκληρώνονται με διαφάνεια, αποτελεσματικότητα και συμμόρφωση προς τους κανόνες της ΕΕ», τόνισε χαρακτηριστικά.
Να υπενθυμίσουμε ότι το ΤΕΕ τον Απρίλιο του 2025 με ανακοίνωσή του είχε προτείνει:
-Μεταβολή/τροποποίηση του φυσικού αντικειμένου του έργου κυρίως σε σχέση με τη χάραξη στις θέσεις των παραλιών Μονολιθίου, Καναλίου, Βράχου-Λούτσας, στο πλαίσιο της σύμβασης του έργου και στις νόμιμες δυνατότητες τροποποιήσεων, σύμφωνα με τους κανόνες που διέπουν τις δημόσιες συμβάσεις συγχρηματοδοτούμενων δημοσίων έργων. Κρίσιμο σημείο αποτελεί το ζήτημα της αποκατάστασης των παρεμβάσεων που έχουν ήδη κατασκευαστεί, ιδίως στην περιοχή του Μονολιθίου, ώστε να παραδοθεί στους πολίτες προς χρήση με ασφάλεια και αισθητική αρτιότητα.
-Πρόβλεψη αντιμετώπισης των υδραυλικών απορροών όμβριων υδάτων βάσει ολοκληρωμένων μελετών
-Πρόβλεψη ανάπτυξης σημείων φωτισμού και σήμανσης βάσει ολοκληρωμένων μελετών και ιδιαίτερα σε κόμβους και διασταυρώσεις οδών. Ο οριζόντιος φωτισμός που αναδεικνύει την οδική σήμανση και επιτρέπει στους ποδηλάτες να βλέπουν τυχόν εμπόδια στο δρόμο και μετράται στο επίπεδο της οδού. Ο κάθετος φωτισμός για τις πινακίδες καθοδήγησης και για να κάνει ορατούς τους άλλους χρήστες: οδηγούς Ι.Χ., ποδηλάτες και πεζούς. Η καλή σήμανση βοηθάει στη αποφυγή της σύγχυσης μεταξύ των χρηστών του οδικού χώρου, κυρίως των ατόμων με ειδικές ανάγκες και στην κίνηση των ποδηλάτων με σαφήνεια και ασφάλεια. Η σήμανση προτείνεται να καλύπτει ολόκληρη την περιοχή στην οποία δημιουργείται δίκτυο ποδηλατοδρόμων καθώς και σε σημαντικά σημεία του χώρου από τα οποία με κατάλληλη πληροφόρηση ο χρήστης μπορεί να οδηγηθεί το συντομότερο σε ποδηλατόδρομο. Η σήμανση αποτελείται από κατακόρυφη και οριζόντια. Η κατακόρυφη περιλαμβάνει την σήμανση των κατευθύνσεων, πληροφοριών και των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων ενώ η οριζόντια περιλαμβάνει διαγραμμίσεις γραφήματα και συμπληρωματικές πληροφορίες
-Πρόβλεψη υποδομών υποστήριξης ποδηλατοδρόμου όπως σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών ποδηλάτων, στάθμευσης, ανάπαυσης, πρόβλεψη πρόσβασης και χρήσης εμποδιζόμενων ατόμων κ.α.
-Περιορισμό της επιλογής των JERSEY ως διαχωριστικά και δυνατότητα εισόδου στον ποδηλατόδρομο ανά εύλογο διάστημα
-Πρόβλεψη για την μετέπειτα συντήρηση του ποδηλατοδρόμου και την αποτροπή χρήσης, κατάληψής του από μηχανοκίνητα οχήματα, αυτοκίνητα.
ΕΛΕΝΑ ΣΤΑΜΟΥ, από την εφημ. “Πρ. Νέα” 29-1-2026
Αριθμός Μ.Η.Τ.: 232375 