Πιο σύνθετο εμφανίζεται, σε σχέση με τον τρόπο που παρουσιάστηκε από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, το ενδεχόμενο για δωρεάν παραχώρηση ηλεκτρικών λεωφορείων και φορτιστών στους αναδόχους που θα αναλάβουν την εκτέλεση του αστικού και υπεραστικού συγκοινωνιακού έργου εντός του έτους. Το ζήτημα εντάσσεται στον πανελλαδικό διαγωνισμό που προωθεί η κυβέρνηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες και όπως επισημαίνεται, πρόκειται για διαδικασία που θα έπρεπε να έχει υλοποιηθεί ήδη από το 2007, καθώς μέχρι σήμερα κάθε ΚΤΕΛ διατηρεί αποκλειστικό δικαίωμα εκτέλεσης του συγκοινωνιακού έργου στην περιοχή ευθύνης του.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση απαιτεί την προκήρυξη ανοιχτών διαγωνισμών με δημοπράτηση των γραμμών, γεγονός που προκαλεί εύλογη ανησυχία στα ΚΤΕΛ για το ενδεχόμενο συμμετοχής ισχυρών σχημάτων από το εξωτερικό, τα οποία διαθέτουν εκτεταμένο στόλο και τεχνογνωσία, ενδεχομένως εκτοπίζοντας τα μικρότερα περιφερειακά ΚΤΕΛ.
Το κρίσιμο θέμα είναι η γεωγραφική έκταση που θα καλύπτει κάθε διαγωνισμός που θα προκηρύσσεται από την Περιφέρεια, καθώς όπως αναφέρουν οι Ομοσπονδίες των ΚΤΕΛ αν ο διαγωνισμός αφορά μία μεγάλη γεωγραφική περιφέρεια, είναι αυτονόητο, ότι ευνοούνται τα μεγάλα σχήματα προφανώς από το εξωτερικό που θα θελήσουν ενδεχομένως να συμμετέχουν.
Ήδη η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αστικών Υπηρεσιών έχει προσφύγει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζητώντας επί της ουσίας τη διενέργεια ξεχωριστών διαγωνισμών ανά Περιφ. Ενότητα. Προς το παρόν, όπως είχε αναφερθεί και από το βήμα της Βουλής το υπουργείο προωθεί τη διενέργεια ενός διαγωνισμού για το σύνολο του αστικού έργου στην Περιφέρεια και ενός ακόμη για το σύνολο του υπεραστικού συγκοινωνιακού έργου.
Για όλα αυτά τα ζητήματα βέβαια, ο κ. Κυρανάκης δεν είπε το παραμικρό για το πώς τελικά θα διενεργηθούν οι διαγωνισμοί του μεταφορικού έργου, επιλέγοντας ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα που αναφέρεται στη δωρεάν παραχώρηση ηλεκτρικών λεωφορείων στον ανάδοχο που θα προκύψει. Έτσι από τα Ιωάννινα όπου βρέθηκε στο Δημοτικό Συμβούλιο Νέων και σε δηλώσεις που έκανε, τόνισε πως αποτελεί πολιτική επιλογή της κυβέρνησης να παραχωρήσει δωρεάν ηλεκτρικά λεωφορεία και υποδομές φόρτισης στον ανάδοχο του συγκοινωνιακού έργου στα Ιωάννινα – προφανώς και στις άλλες Περ. Ενότητες της χώρας – ως «αντίδωρο» για το έργο που θα αναλάβει.
Ωστόσο, το μείζον ζήτημα για περιοχές όπως η Ήπειρος και τα Ιωάννινα και για τις αστικές και για τις υπεραστικές συγκοινωνίες έχει να κάνει με την εξυπηρέτηση του κοινού, καθώς δε μιλάμε για έργο που εκτελείται σε αστικά περιβάλλοντα αλλά σε απομακρυσμένες και δυσπρόσιτες περιοχές ακόμη κι εντός του λεκανοπεδίου. Εκεί, ο κ. Κυρανάκης έκανε μία γενικότερη αναφορά λέγοντας πως προβλέπονται εξαιρέσεις στη διαγωνιστική διαδικασία για άγονες γραμμές και ορεινά χωριά που θα εξαιρεθούν από το αντικείμενο των διαγωνισμών, χωρίς να δώσει όμως περισσότερες λεπτομέρειες.
Τα ηλεκτρικά ταξί
Αναφορικά τέλος με το άλλο μεγάλο ζήτημα που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από τον κλάδο αυτοκινητιστών ταξί, που υποχρεούνται να αντικαταστήσουν με ηλεκτρικά οχήματα τα υπάρχοντα, ο κ. Κυρανάκης επανέλαβε πως δεν πρόκειται για κάποια βίαιη αλλαγή, αλλά για την εφαρμογή μίας απόφασης που ελήφθη πριν από πέντε χρόνια και μάλιστα έναν πολύ μικρό αριθμό αυτοκινήτων.
«Καταρχάς, η απόφαση αυτή αφορά στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και καμία άλλη πόλη της χώρας. Από τις 29.000 ταξί που κυκλοφορούν σε αυτές τις πόλεις, η υποχρεωτικότητα αφορά μόλις σε 270 οχήματα, ουσιαστικά δηλαδή ένα ποσοστό μικρότερο του 1%, επομένως ούτε για κάποια βίαιη αλλαγή πρόκειται ούτε και για κάποια αλλαγή που αφορά το σύνολο των ταξί. Αντιθέτως, όλοι οι υπόλοιποι μπορούν να ανανεώσουν τις άδειές τους και να προχωρήσουν στη σταδιακή αλλαγή προς την ηλεκτροκίνηση κάτι που οφείλουμε να κάνουμε όλοι. Να μην ξεχνάμε ότι πάρα πολλοί αυτοκινητιστές στην Ελλάδα έχουν ήδη προχωρήσει τα τελευταία χρόνια σε αντικατάσταση των οχημάτων με ηλεκτρικά», ανέφερε ο κ. Κυρανάκης.
Μια.. βόλτα και από την ΔΕΕΠ Ιωαννίνων
Την εκτίμησή του ότι το 2026 θα αποτελέσει μία εξαιρετική χρονιά για τη χώρα εξέφρασε ο κ. Κυρανάκης, κατά την επίσκεψή του στα γραφεία της ΔΕΕΠ Ιωαννίνων το απόγευμα της Παρασκευής.
Όπως τόνισε, η αισιοδοξία του βασίζεται στην ολοκλήρωση δεκάδων σημαντικών έργων εντός του τρέχοντος έτους, τα οποία έχουν χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης. Τα έργα αυτά, σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, αναμένεται να λειτουργήσουν ως «φάρος» για τις τοπικές κοινωνίες και τη χώρα συνολικά, προσφέροντας σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη .
Ο κ. Κυρανάκης έκανε ιδιαίτερη αναφορά ακόμη στις αλλαγές που έχουν ήδη συντελεστεί στη λειτουργία του ελληνικού σιδηρόδρομου μετά την τραγωδία των Τεμπών που πλήγωσε την ελληνική κοινωνία και που δεν πρόκειται ποτέ να ξεχαστεί, ενώ αναφερόμενος στο έργο των τοπικών κομματικών οργανώσεων είπε πως πρόκειται για έναν απαραίτητο σύνδεσμο με το κόμμα και την κυβέρνηση που πρέπει να βρίσκεται συνέχεια σε επαφή με τα πραγματικά προβλήματα των τοπικών κοινωνιών.
Τον κ. Κυρανάκη τον οποίο συνόδευαν οι δύο βουλευτές Ιωαννίνων της Ν.Δ Μαρία Κεφάλα και Γιώργος Αμυράς αντίστοιχα, καλωσόρισε ο πρόεδρος της ΔΕΕΠ Ιωαννίνων Βασίλης Χριστοφορίδης.
Αριθμός Μ.Η.Τ.: 232375 