Στο επίκεντρο το πολύπαθο έργο Τύρια – Σιστρούνι, το “όχι” στη μονάδα ασφαλτομίγματος στη Σαγιάδα και το δυστύχημα στην Εγνατία
Η συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής το πρωί της Δευτέρας (30/3) κινήθηκε σε γνωστά… μονοπάτια, χωρίς να λείψουν ωστόσο οι διαφοροποιήσεις στην ημερήσια διάταξη, καθώς ξεχώρισε η παρουσία περίπου 30 θεμάτων που αφορούσαν συγκροτήσεις επιτροπών παραλαβής έργων, γεγονός που προκάλεσε ερωτήματα από την πλευρά της αντιπολίτευσης σχετικά με τη σκοπιμότητα και τη χρονική συγκυρία της “μαζικής” αυτής διαδικασίας.
Απαντήσεις επί της ουσίας δεν δόθηκαν, με τη διοίκηση να περιορίζεται στη διαβεβαίωση ότι όλες οι διαδικασίες κινούνται απολύτως νόμιμες. Ο περιφερειάρχης και πρόεδρος της Επιτροπής, Αλέξανδρος Καχριμάνης, υπερασπίστηκε τις επιλογές της Περιφερειακής Αρχής, απορρίπτοντας τις αιχμές περί σκοπιμοτήτων.
Η συνεδρίαση σημαδεύτηκε και από ένταση γύρω από το έργο του οδικού άξονα Τύρια – Θεσπρωτικό, το οποίο στην πορεία τροποποιήθηκε σε Τύρια – Σιστρούνι, ενώ μέχρι σήμερα έχει υλοποιηθεί μόνο έως την περιοχή της Μπεστιάς. Στην ημερήσια διάταξη εντάχθηκε η συγκρότηση επιτροπής παραλαβής για έργο αποκατάστασης κατολισθήσεων και κατασκευής κόμβου στην περιοχή Αγίου Ανδρέα – Ζωτικού, καθώς και για το τμήμα προς Τύρια – Σιστρούνι, προϋπολογισμού 300.000 ευρώ. Η αντιπολίτευση ζήτησε διευκρινίσεις για την πορεία και το μέλλον του συγκεκριμένου οδικού έργου, επισημαίνοντας ότι εδώ και χρόνια εξαγγέλλεται χωρίς να ολοκληρώνεται, με συνεχείς καθυστερήσεις, παρατάσεις και αναθεωρήσεις.
Από την πλευρά του, ο κ. Καχριμάνης ανέφερε πως επόμενος στόχος είναι η επέκταση του δρόμου έως τη γέφυρα Μπακόλα, καλώντας, μάλιστα, στο γραφείου, όποιον ενδιαφέρεται να ενημερωθεί αναλυτικά από τη σχετική μελέτη, ενώ, διευκρίνισε ότι το έργο θα προχωρήσει τμηματικά, καθώς το συνολικό του κόστος εκτιμάται ότι προσεγγίζει τα 20 εκατ. ευρώ.
Η αντιπολίτευση υποστήριξε ότι επιβεβαιώνονται οι διαχρονικές επισημάνσεις της, από το 2010 και έπειτα, περί ελλιπών ποιοτικών προδιαγραφών για την εκτέλεση του έργου αυτού και πως αυτό αποδείχθηκε εν τέλει στην πράξη.
Οριστικό “όχι” στη μονάδα ασφαλτομίγματος στη Λωρίδα Σαγιάδας
Τέλος δόθηκε οριστικά στην υπόθεση εγκατάστασης μονάδας παραγωγής ασφαλτομίγματος στη Λωρίδα Σαγιάδας, μετά την απόφαση του Συμβούλιο της Επικρατείας να απορρίψει την προσφυγή της ενδιαφερόμενης εταιρείας. Την εξέλιξη γνωστοποίησε τη Δευτέρα (30/3) ο περιφερειάρχης Ηπείρου, Αλέξανδρος Καχριμάνης, επισημαίνοντας ότι η απόφαση είναι αμετάκλητη και δεν επιδέχεται περαιτέρω ένδικα μέσα.
Με την εξέλιξη αυτή, κλείνει ένας κύκλος περίπου δύο δεκαετιών γύρω από την προοπτική δημιουργίας της συγκεκριμένης μονάδας, η οποία είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις ήδη από τα πρώτα στάδια σχεδιασμού της, αρχικά από τους ιχθυοκαλλιεργητές της περιοχής και στη συνέχεια από την τοπική κοινωνία. Η εταιρεία είχε κινηθεί νομικά στο ΣΤΕ κατά των απορριπτικών αποφάσεων της Περιφέρειας Ηπείρου, που αφορούσαν την περιβαλλοντική αδειοδότηση σε μια περιοχή όπου λειτουργούν μονάδες ιχθυοκαλλιέργειας ήδη από τη δεκαετία του 1980.
Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, «το Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο έκρινε ότι οι ισχυρισμοί, που είχε προβάλει η αιτούσα με την 31079/26.6.2023 αίτησή της προς τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας ότι δεν μεταβλήθηκε το νομοθετικό καθεστώς της περιοχής ή ότι μεταβλήθηκε προς το ευμενέστερο, διότι τηρείται μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας από την πλησιέστερη ιχθυοκαλλιεργητική μονάδα σε σχέση με αυτή που ίσχυε όταν είχε αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά η δραστηριότητά της το έτος 2011 είναι αβάσιμοι και νομίμως απορρίφθηκαν.
Ο ειδικότερος τέλος, ισχυρισμός της αιτούσας περί παραβίασης του δεδικασμένου που, κατά τους ισχυρισμούς της, απέρρεε από την 1265/2018 απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, είναι απορριπτέος ως αβάσιμος. Τούτο διότι, κατά τον χρόνο της υποβολής της 60484/6.6.2022 αίτησης στην αρμόδια περιβαλλοντική αρχή προκειμένου να παραταθεί η ισχύς της αρχικής α.ε.π.ο. μέχρι τη συμπλήρωση δεκαπενταετίας από την έκδοσή της, είχαν μεταβληθεί, όπως έγινε δεκτό ανωτέρω, τα νομικά και πραγματικά δεδομένα σε σχέση με τα ισχύοντα κατά τον χρόνο της 1265/2018 απόφασης του Δικαστηρίου. Οι περί του αντιθέτου λόγοι ακυρώσεως πρέπει επομένως, να απορριφθούν ως αβάσιμοι»
Η ανησυχία για την Εγνατία Οδό
Την ίδια στιγμή, το θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε το απόγευμα του Σαββάτου στην Εγνατία Οδό, με δύο νεκρούς, επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για την κατάσταση του αυτοκινητοδρόμου. Το συμβάν ανέδειξε εκ νέου τα προβλήματα που έχουν προκύψει το τελευταίο διάστημα, ιδιαίτερα μετά τις αλλαγές στη λειτουργία του δρόμου από τις αρχές του έτους.
Η κυκλοφορία σε μεγάλο τμήμα της Ηπείρου διεξάγεται πλέον υποχρεωτικά σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και δυσκολίες στην καθημερινή μετακίνηση των οδηγών.
Ο περιφερειάρχης τοποθετήθηκε για το δυστύχημα, παρότι δεν εμπίπτει στις αρμοδιότητές του, υποστηρίζοντας ότι η σήμανση στον δρόμο ήταν επαρκής και πως το βασικό ζήτημα εντοπίζεται στη μη συμμόρφωση ορισμένων οδηγών. Αναφορικά με το χρόνιο και σύνθετο ζήτημα των σηράγγων, σημείωσε ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα δύσκολο πρόβλημα, για το οποίο δεν υπάρχει προς το παρόν σαφής λύση.
Αριθμός Μ.Η.Τ.: 232375 